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第四届中国再生资源回收产业会议于2017年在浙江召开 资料来源:转载 日期:2017年9月27日12: 01

2016年底,国务院发布了《生产者责任延伸制度推行方案》,全面部署了中国生产者责任延伸制度的建设。《方案》建议到2020年,初步形成生产者责任延伸制度的相关政策体系,产品的生态设计应取得重大进展。重点品种废弃物回收和再循环利用的平均水平应达到40%。同时,《方案》四种产品,如汽车和铅蓄电池,被用作实施生产者责任延伸系统的第一批产品。

2017年4月17日,由资源强制回收产业技术创新战略联盟,中国物资回收协会,浙江长兴县人民政府,浙江超威创源实业有限公司等主办,“2017年第四次中国再生”资源回收产业大会在浙江省湖州市举行。会议深入讨论了《生产者责任延伸制度推行方案》背景下固体废物,电子废物,生活垃圾,城市垃圾和铅蓄电池回收的“资源”。

来自国家发展和改革委员会,环境保护部,住房和城乡建设部,商务部,国务院发展研究中心等部门,中国物资回收协会等200多人再生资源机构,再生资源回收领域的专家学者和相关企业代表参加了会议。

作为近年来处于快速增长期的汽车产品,纯电动汽车——动力电池的关键部件的回收一直是一个问题。这不仅是因为锂离子电池报废后也不会处理它们,这可能会对周围环境造成危害。这也是因为回收的动力电池,无论是分阶段使用还是拆卸,都能产生一定的经济价值。《方案》的推出为新能源汽车动力电池的回收指明了方向,也使更多企业和机构加快了对这个未知的“蓝海”的探索。

铅酸电池是《方案》的关键产品之一。其回收再利用系统化工作比较完善,在中国生产了一批负责,能力,技术,标准化的铅蓄电池生产和回收企业。这些企业在“生产者责任延伸”方面的成就为其他资源产品的回收和再利用提供了一些示范和借鉴。

为响应近年来业内热电池的热回收和再利用,会议组织者专门成立了“动力电池回收”分论坛,邀请国内知名研究机构,新能源汽车制造商,动力电池生产和回收企业。相关负责人分享了他们对动力电池回收技术研究,商业模式,售后服务和标准体系的经验和意见,为中国动力电池的回收和再利用工作提供了有益的探索和试验。

北京工业大学循环经济研究所院长吴玉峰表示,动力电池回收再利用的关键在于模型的创新。通过收入,企业,工业和技术的创新,可以更好地促进动力电池回收行业的发展。

江西科技大学副校长徐胜明,清华大学教授,北京理工大学教授李力,中国科学院生态环境研究中心研究员张福申,相信通过回收技术的突破,动力电池在拆解阶段就会减少。环境的负面影响和输出材料的附加值可以促进动力电池回收的产业化。

林晓,中国科学院过程工程研究所副研究员,重点分析了中国科学院过程工程研究所动力电池回收生命周期的资源优化研究。他说,通过优化回收和拆解过程中的关键流程,如工艺,设备和系统,可以提高整个回收过程的整体效率。

中国电子节能技术协会常务副会长兼秘书长黄建中从经济学的角度分析,动力电池的回收是一个涉及社会多方的游戏,游戏的最佳结果是平衡多方利益,实现双赢。 。

与专家学者的理论分析不同,处于动力电池回收再利用“一线”的车辆,电池和回收企业为客人带来了更多实用的动力电池回收和再利用案例。

作为首批由工业和信息化部负责电子电气产品生产企业责任的试点企业,超威集团在铅蓄电池回收系统建设方面做了大量工作,并不断探索建设动力锂离子电池售后服务体系。高效便捷的动力电池售后服务系统,提高动力电池回收效率,确保经济复苏。

通过系统考虑动力电池的回收,北汽新能源采用模块化标准化战略,推动整个动力电池产业链的运行,利用其车辆售后服务网络推动退役动力电池的标准化回收。

漳州浩鹏利用其在动力电池回收方面的技术优势,建立自己的动力电池回收生态系统,同时希望通过政策和商业“两轮驱动”建立整个动力电池回收产业生态系统。

邦普循环将标准化建设渗透到整个动力电池循环工业系统中,致力于建设循环标准化系统,从而使动力电池的回收利用更加顺畅和高效。

会上,天津银龙新能源副总经理詹世英介绍了钛酸锂电池的回收和再利用情况。在与“动力电池回收分论坛”共同举办的“垃圾分类与处理”分论坛上,嘉宾们还讨论了垃圾分类等问题。

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这些信息的关键词是:资源强制回收产业技术创新战略联盟中国材料回收协会 2017年第四届中国可再生资源回收行业会议 浙江省湖州市